Toyota C-HR essence 2,0 L ou hybride 2,0 L : quelle version offre le meilleur retour sur investissement aux concessionnaires ?

Le C-HR du marché chinois est proposé avec deux chaînes de traction : une essence 2,0 L avec CVT et une hybride 2,0 L avec E-CVT. Pour un concessionnaire, le meilleur choix est celui qui se vend le plus vite avec une bonne marge sur votre marché. Voici comment elles se comparent sur les critères qui déterminent ce résultat.

Remarque : les C-HR du marché chinois utilisent uniquement des moteurs de 2,0 litres. Les recherches portant sur des versions 1,5 L ou 1,8 L du C-HR concernent d'autres marchés.

Comment les deux chaînes de traction se comparent-elles ?

Lequel coûte le moins cher à l'achat ?

Le C-HR essence a un prix d'achat inférieur à celui de l'hybride pour un même millésime et une même finition, et le choix de finitions essence est plus large, avec notamment les finitions d'entrée Élite en 2021 et 2022. Si vos clients sont sensibles au prix, un stock essence vous permet d'afficher un prix de vente plus bas. Demandez un devis FOB comparatif pour mesurer l'écart sur les unités actuellement disponibles.

Lequel coûte le moins cher à l'usage ?

L'hybride. Selon les chiffres WLTC 2023, il consomme environ 0,86 L/100 km de moins que l'essence, soit une économie de 14 %. L'écart se creuse dans la circulation urbaine lente, où le moteur électrique assure une plus grande part du travail. Pour un particulier qui parcourt 15 000 km par an, cela représente environ 130 litres économisés ; pour un taxi qui parcourt 80 000 km, près de 700 litres par an.

Et les équipements ?

Les finitions hybrides sont généralement mieux équipées : chaque hybride dispose de Toyota Safety Sense, d'un combiné d'instruments de 7 pouces et d'une climatisation automatique bizone. Côté essence, le modèle 2023 dispose lui aussi de Toyota Safety Sense sur toutes les finitions, tandis que les finitions Élite 2021–2022 en sont dépourvues. Comparez les finitions sur chaque page véhicule.

Lequel est le plus facile à entretenir sur mon marché ?

Le C-HR essence. Il est doté d'un moteur atmosphérique et d'une CVT classique : tout atelier familier de Toyota peut donc l'entretenir. Les systèmes hybrides Toyota affichent un solide historique de durabilité, mais si le diagnostic des hybrides est peu répandu sur votre marché, prévoyez la formation des techniciens ou un partenaire d'entretien.

Alors, que doit stocker un concessionnaire ?

• Principalement de l'essence si vos acheteurs sont sensibles au prix, parcourent de longues distances ou si votre réseau d'entretien connaît mal les hybrides.
• Principalement de l'hybride si vous vendez à des chauffeurs de taxi et de VTC, à des acheteurs urbains ou à des flottes d'entreprise disposant d'un budget carburant.
• Un mélange des deux dans la plupart des autres cas — les conteneurs multi-modèles sont acceptés, une seule expédition permet donc de tester les deux.

Commencez par le C-HR essence 2,0 L 2023 et le C-HR Hybride 2023, ou parcourez tous les millésimes hybrides et essence.