2023 Toyota C-HR 2.0L Hybrid
Le dernier C-HR hybride du marché chinois : système auto-rechargeable de 135 kW, 5,09 L/100 km WLTC et Toyota Safety Sense sur toutes les finitions.
- Puissance
- 135 kW
- Consommation
- 5,09 L/100km
- Places
- 5
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Toyota C-HR Hybride à l'export
Le C-HR hybride associe un moteur 2,0 litres de 107 kW à un moteur électrique de 80 kW, pour une puissance combinée de 135 kW. Il recharge lui-même sa batterie nickel-hydrure métallique en roulant et ne nécessite donc aucune borne de recharge — une manière pratique de réduire les coûts de carburant sur les marchés où l'infrastructure pour véhicules électriques reste limitée. GAC Toyota l'a produit pour le marché chinois de 2021 à 2023. Les trois millésimes disposent de Toyota Safety Sense avec régulateur adaptatif toutes vitesses sur toutes les finitions, un atout pour les opérateurs de taxi et de VTC qui passent de longues heures dans la circulation.
- Aucune prise ni aucun équipement de recharge nécessaire à destination
- 4,5 L/100 km (NEDC) pour 2021–2022 ; 5,09 L/100 km (WLTC) pour 2023
- E-CVT avec récupération d'énergie et avertisseur piétons à basse vitesse
3 modèles affichés sur 3
2022 Toyota C-HR 2.0L Hybrid
Hybride 2,0 L à 4,5 L/100 km (NEDC), Toyota Safety Sense et CarPlay — un hybride au très bon rapport qualité-prix pour les flottes.
- Puissance
- 135 kW
- Consommation
- 4,5 L/100km
- Places
- 5
2021 Toyota C-HR 2.0L Hybrid
La première année hybride du C-HR du marché chinois, avec une finition Prestige dotée d'une caméra 360°, de la surveillance des angles morts et du cuir.
- Puissance
- 135 kW
- Consommation
- 4,5 L/100km
- Places
- 5
