2023 Toyota C-HR 2.0L Hybrid
Le dernier C-HR hybride du marché chinois : système auto-rechargeable de 135 kW, 5,09 L/100 km WLTC et Toyota Safety Sense sur toutes les finitions.
- Puissance
- 135 kW
- Consommation
- 5,09 L/100km
- Places
- 5
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Moyen-Orient
Export de Toyota C-HR vers l'Arabie saoudite
Le Toyota C-HR du marché chinois est à conduite à gauche : il convient donc à l'Arabie saoudite. Les millésimes récents (2022–2023) sont le choix le plus sûr, car l'Arabie saoudite limite l'âge des véhicules légers d'occasion importés.
Les acheteurs saoudiens connaissent bien Toyota, et un crossover compact doté d'un moteur 2,0 L convient à la conduite urbaine à Riyad, Djeddah et Dammam. La sobriété du C-HR hybride séduit les flottes de VTC et d'entreprise, tandis que le modèle essence convient aux concessionnaires qui souhaitent un entretien simple sous de fortes chaleurs.
Pourquoi le C-HR convient au marché saoudien
- Conduite à gauche, conforme au code de la route saoudien
- Les modèles hybrides réduisent la consommation dans la circulation urbaine en accordéon
- Climatisation automatique bizone sur les finitions hybrides et les finitions essence supérieures
- Un savoir-faire d'entretien Toyota répandu dans tout le Royaume
Comment les véhicules sont-ils expédiés vers l'Arabie saoudite ?
Les véhicules sont généralement expédiés en conteneur ou en Ro-Ro vers le port islamique de Djeddah, sur la mer Rouge, ou vers le port King Abdulaziz de Dammam, sur la côte du Golfe. Nous établissons des devis CIF vers l'un ou l'autre de ces ports ; le transit et les frais sont confirmés pour chaque commande.
Que dois-je vérifier avant d'importer en Arabie saoudite ?
- Âge du véhicule : l'Arabie saoudite restreint l'importation de véhicules légers d'occasion au-delà d'un âge maximal (largement rapporté comme étant de cinq ans à compter de la fabrication). Confirmez la limite en vigueur auprès de la ZATCA ou de votre agent de dédouanement avant de commander des unités d'occasion.
- Conformité : les véhicules importés doivent respecter les règlements techniques saoudiens administrés par la SASO. Les spécifications du marché chinois peuvent différer des spécifications GCC ; confirmez donc les exigences de conformité applicables à votre expédition.
- Dédouanement : les droits de douane et la TVA sont calculés par la ZATCA à l'arrivée.
Les règles d'importation évoluent. Ces notes constituent un point de départ et non un conseil juridique — confirmez toujours les exigences en vigueur auprès de l'autorité officielle et de votre commissionnaire en douane avant de commander.
Modèles recommandés
Choisissez des millésimes récents pour rester dans les limites d'âge.
2023 Toyota C-HR 2.0L Petrol
2,0 L atmosphérique, 126 kW, 205 Nm et écran de 10,25 pouces — le C-HR le plus simple à entretenir, où que ce soit.
- Puissance
- 126 kW
- Consommation
- 5,95 L/100km
- Places
- 5
2022 Toyota C-HR 2.0L Hybrid
Hybride 2,0 L à 4,5 L/100 km (NEDC), Toyota Safety Sense et CarPlay — un hybride au très bon rapport qualité-prix pour les flottes.
- Puissance
- 135 kW
- Consommation
- 4,5 L/100km
- Places
- 5
FAQ — Arabie saoudite
Puis-je importer un C-HR 2018 d'occasion en Arabie saoudite ?
Probablement pas. Un véhicule de 2018 risque de dépasser la limite d'âge saoudienne pour les véhicules légers d'occasion. Choisissez des unités 2022 ou 2023 et confirmez la règle en vigueur auprès de la ZATCA.
Le C-HR du marché chinois est-il identique à la version GCC ?
Non. Il est produit par GAC Toyota pour la Chine, avec un moteur 2,0 L et des équipements propres au marché chinois. Vérifiez les exigences de conformité de la SASO avant de commander.